|
Начиная с 2008 года, ситуация в дорожном движении в Москве будет кардинально меняться. Об этом 5 февраля в прямом эфире на телеканале ТВ Центр сообщил первый заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Владимир Ресин.  В 2008 году Правительство Москвы будет уделять максимальное внимание решению вопросов, связанных с повышением пропускной способности улично-дорожной сети. Этому будут способствовать работы по строительству Звенигородского проспекта, один из участков которого ч тоннелями и Живописным мостом уже сданы в эксплуатацию, по реконструкции Ленинградского, Варшавского и Дмитровского шоссе, строительство участка Четвертого транспортного кольца (от Щелковского шоссе до шоссе Энтузиастов), начнется подготовка участков-дублеров Кутузовского проспекта и транспортных развязок на МКАД. Даже этот перечень показывает, что предстоит выполнить громадный объем работ по дорожно-мостовому строительству. Некоторые моменты прояснил Владимир Ресин. Он, в частности, отметил, что уже «разработаны программы на ближайшие три года. Сейчас разрабатываем на 5 лет». Предусмотренные объемы работ и их выполнение, по словам В. Ресина, позволят «резко изменить ситуацию. А конкретно москвичи уже видят перемены», заметил В. Ресин и привел в качестве примера проект «Большая Ленинградка»: «Уже на Ленинградке сейчас другая ситуация, - отметил Владимир Ресин. А за 2008 и 2009 годы мы ее сделаем под ключ, и от Манежа до МКАДа практически без светофоров мы проезжаем с использованием подземного пространства».
Как пишет портал «Строительный мир», другим примером в пояснениях В. Ресина значился «Серебряноборский тоннель и магистраль, где мы открыли движение по Звенигородскому проспекту, и продолжаем ее строительство».
Не менее результативной, по мнению В. Ресина, окажется также еще одна программа: «Возьмите те объемы работ, которые мы берем и сейчас сосредотачиваемся на Четвертом транспортном кольце. Сейчас там занялись подготовкой - мы сейчас стали по-другому работать: нам нельзя воевать со своим народом. Поэтому первое, что мы сейчас делаем, - освобождение трассы цивилизованным путем, без скандалов решаем теперь эти вопросы. А дальше будем строить».
Говоря о финансировании основных программ дорожно-мостового строительства, первый заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Владимир Ресин пояснил: на программы дорожно-мостового строительства Правительство Москвы выделило настолько достаточно средств, что уже возникает другая проблема – «не хватает мощностей для выполнения всей этой программы».
Такое положение дел, заметил В. Ресин, «позволяет мне сказать и москвичам пообещать, что в ближайшие годы, начиная с этого года, ситуация в дорожном движении в Москве будет кардинально меняться».
|
